轉(zhuǎn)眼又到一年的年末，淡季的鋼材市場更無起色，是貿(mào)易商預(yù)料之中的，似乎并不感到意外。旺季不旺，淡季更淡，成為時下鋼市的一種常態(tài)。年內(nèi)的鋼市行情如何，經(jīng)營者并不看好，認(rèn)為左右鋼市走勢的因素需要關(guān)注和重視。
過去的“金九銀十”，傳統(tǒng)的鋼市旺季，而今年則旺季不旺，需求不足，銷售不暢，價格一路下跌。進(jìn)入11月份，轉(zhuǎn)入淡季，鋼市不見景氣，鋼價陰跌不止，屢創(chuàng)歷史新低，沒有止跌反彈的跡象。據(jù)商務(wù)部監(jiān)測，11月9日至15日，鋼材價格下降0.8%，其中鍍鋅板、普通圓鋼價格分別下降1%和0.9%。10月份，鋼材價格綜合指數(shù)繼續(xù)下降，至11月中旬降至58.24點，再創(chuàng)有指數(shù)以來的最低水平。
經(jīng)營者認(rèn)為，在年內(nèi)，鋼材市場行情與存在的不確定因素直接相關(guān)，這些因素主要體現(xiàn)在：
一是下游終端有效需求的變化。時下正值鋼材需求的淡季，隨著氣溫的下降，北方地區(qū)冰天雪地，建筑工程施工暫停，對螺紋鋼、線材等建材的需求明顯減少。房地產(chǎn)及基礎(chǔ)建設(shè)投產(chǎn)回落，今年1-10月份固定資產(chǎn)投資增速10.2%，較1-9月回落0.1個百分點，刷新最近15年的增速新低。房地產(chǎn)開發(fā)投資增速2.0%，比上月回落0.6個百分點，再創(chuàng)2009年3月以來的新低。制造業(yè)亦不景氣，1-10月，全國造船完工3287萬載重噸，同比增長15.4%。承接新船訂單2038萬載重噸，同比下降62.1%。10月底，手持船舶訂單13201萬載重噸，同比下降14%，比2014年底下降11.6%。臨近年末，資金緊缺矛盾進(jìn)一步加劇，貿(mào)易商及下游終端用戶為緩解資金壓力，貿(mào)易商不僅不會囤貨，而且低價銷售，及時套現(xiàn)，打壓現(xiàn)貨市場價格。
二是年內(nèi)鋼材市場供應(yīng)的變化。由于鋼材市場持續(xù)疲軟，鋼價連續(xù)下跌，鋼廠頻頻下調(diào)出廠價格，效益跳水，甚至虧損，鋼價低于生產(chǎn)成本，一些鋼材虧損達(dá)200-300元/噸，迫使鋼廠減產(chǎn)、限產(chǎn)，成為必然趨勢。數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月份，全國粗鋼產(chǎn)量為67510萬噸，同比下降2.2%。這是近二十年來，我國粗鋼產(chǎn)量首次持續(xù)下降。進(jìn)入11月份，鋼廠檢修的增多，一些鋼廠減產(chǎn)、停產(chǎn)，甚至關(guān)閉。11月14日，作為河北地方重點鋼鐵骨干企業(yè)的唐山淞汀鋼鐵廠正式宣布停產(chǎn)。10月23日，杭州鋼鐵發(fā)布公告宣布公司位于半山生產(chǎn)基地的鋼鐵生產(chǎn)將在年底關(guān)停。近日，江蘇蘇州下轄的多個區(qū)市下發(fā)通知，要求轄區(qū)內(nèi)的多家企業(yè)限產(chǎn)、停產(chǎn)，時間為11月13日至11月27日，長達(dá)半個月之久。所有電力、鋼鐵、水泥、平板玻璃企業(yè)一律限產(chǎn)30%。據(jù)統(tǒng)計，目前全國鋼材高爐開工率為78.31，處于2015年以來最低位，相比2015年1月2日的91.16下降了12.85個點，同比下跌9.95個點。再加上季節(jié)性的趨淡原因，后期高爐開工率與產(chǎn)能利用率有望持續(xù)維持低位，投放市場的鋼材資源有限，或許會有所減少，有利緩解供需矛盾，但能否改變供大于求的局面尚難定論，還需觀察。
三是“礦強(qiáng)鋼弱”局面的變化。前期鐵礦石市場價格曾一度攀升，礦價與鋼價相比，呈現(xiàn)“鋼弱礦強(qiáng)”，鋼價的跌幅大于礦價的跌幅。不過，自10月底開始，鐵礦石價格不斷下降，期貨市場和鐵礦石亦大幅下跌，8周后交割的青島港62%品位鐵礦石價格下跌2.16美元，至每噸45.58美元。鐵礦石價格大跌4.5%，創(chuàng)下4個月新低。港口的鐵礦石庫存量8475萬噸，增加1%，庫存規(guī)模連續(xù)第三周增加，為今年5月以來的新高。相比之下，螺紋鋼現(xiàn)貨市場價格相對堅挺，在10月底與11月初，螺紋鋼市場價格甚至出現(xiàn)小幅上漲行情。“鋼弱礦強(qiáng)”的局面的所改變，正在形成“鋼強(qiáng)礦弱”格局，受其影響，鋼廠盈利情況有所好轉(zhuǎn)，上周全國鋼廠盈利比例繼續(xù)回升至8.59%，河北地區(qū)鋼廠結(jié)束了此前連續(xù)兩周的全行業(yè)虧損，盈利鋼廠比例回升至1.37%。盈利改善使得鋼廠減產(chǎn)步伐有所放緩，這將波及后期國內(nèi)鋼材市場的運行態(tài)勢。
四是“冬儲”季節(jié)帶來的供需變化。目前正值一年一度的“冬儲”季節(jié)，通常在這一季節(jié)，鋼貿(mào)商為囤貨，鋼廠也會儲備鐵礦石、廢鋼、焦炭等鋼鐵原料，從而拉動需求，而今年廠家和商家是否“冬儲”尚難判斷。從近年來看，“冬儲”已經(jīng)逐漸淡出市場，已成為一種新常態(tài)。今年到目前為止，廠家和商家還都沒有“冬儲”的跡象，需要觀察。資金、需求、成本等因素，都將對“冬儲”帶來一定的影響。
五是鋼材出口形勢的變化。今年1-10月，我國出口9230.54萬噸，比2014年同期增加了2006.48萬噸，但我國鋼材出口呈現(xiàn)“量增價跌”態(tài)勢，與進(jìn)口鋼材價格差距進(jìn)一步拉大。1-10月份，全國鋼材進(jìn)口鋼材均價為1135.6美元/噸，同比下降110.2美元/噸，降幅為8.85%。而出口鋼材平均價格為578.8美元/噸，同比下降196.3美元/噸，降幅為25.33%，比進(jìn)口均價降幅高16.48個百分點。近期來，國外對我國鋼材出口采取諸多的反傾銷措施，后期我國鋼材出口壓力將明顯加大。事實上，10月份我國鋼材出口較9月份環(huán)比大幅回落19.8%，創(chuàng)最近4個月的新低。鋼材出口面臨的形勢不容樂觀。
上述這些不確定因素，將會直接波及年內(nèi)鋼材市場行情。經(jīng)營者普遍認(rèn)為，時下進(jìn)入鋼材消費淡季，需求在萎縮，供大于求矛盾更為突出，鋼材市場難見起色，Q345方矩管價格繼續(xù)呈盤整下行態(tài)勢，后期繼續(xù)低位運行。 |
